Una medida que los socialistas llevarán este martes al Congreso de la mano de una proposición no ley, y a la que los diputados del PSOE esperan que se sumen los representantes del PP en la cámara por Extremadura.
Así lo han anunciado este lunes, en una rueda de prensa ofrecida en Mérida, las diputadas extremeñas del PSOE en el Congreso, Leire Iglesias, Pilar Lucio y Marisol Pérez, junto con el también diputado extremeño socialista Ignacio Sánchez Amor, quienes han informado sobre las propuestas y preguntas al Gobierno central.
DESAPARICIÓN DE LÍNEAS EXTREMEÑAS
En su intervención, Iglesias ha señalado que el Plan de Racionalización que plantea el Ejecutivo central «se suprime un 32 por ciento de la oferta, y que el impacto en el caso de Extremadura es la supresión del 75 por ciento de la oferta».
Por este motivo, ha dicho, se solicitará que las líneas afectadas por el plan de racionalización sean declaradas de Operaciones de Servicio Público para que se puedan «mantener», y para que los extremeños «no se vean afectados una vez más por los recortes del gobierno de Rajoy y por los recortes del gobierno de Monago».
Por su parte, Marisol Pérez ha explicado que, de acuerdo con las estimaciones del PSOE, el plan de Rajoy contempla la «supresión» de 500 frecuencias en las líneas ferroviarias de media distancia en España, lo que en Extremadura, según las estimaciones del PSOE, se traduciría en la supresión de nueve de las doce líneas presentes.
Ante todo esto, desde el PSOE se aboga por iniciar un proceso de diálogo con las comunidades autónomas, ayuntamientos y organizaciones sociales, con el objeto de «garantizar» que las obligaciones de servicio público el transporte ferroviario atienden adecuadamente al derecho de los ciudadanos a la movilidad y a los objetivos de cohesión y vertebración territorial.
De este modo, ha dicho que no se trata de un plan de racionalización, sino de «un plan de recortes, que además esconde una evidente intención de privatización, en un claro comportamiento por privatizar todos los servicios».
Por otro lado, ha criticado que la ministra de Fomento, Ana Pastor, haya venido a Extremadura para «sustituir el compromiso de una alta velocidad por el compromiso de una velocidad rapidilla, de media distancia».
Sin embargo, ha dicho, cuando hace las visitas a otros territorios, «parece que no anuncia las bondades, las benevolencias de la velocidad ‘rapidilla'», en alusión al AVE de Galicia.
MÉRIDA ES LA CIUDAD «MÁS AFECTADA»
Para concluir, Ignacio Sánchez Amor ha criticado que Mérida es la ciudad «más afectada» en el estudio elaborado por la empresa Ineco, sobre lo que ha destacado que se trata de la ciudad que «más se cita» en ese estudio.
«A Mérida le desaparecen líneas por el norte, por el sur, por el este y por el oeste. Ha sido tradicionalmente un nudo de comunicaciones ferroviario y le desaparecen servicios, líneas y trenes», ha criticado. En este sentido, ha dicho que «lo único que va a quedar en Mérida del tren va a ser la Cofradía de los Ferroviarios».
Otra de las cuestiones que ha criticado es la «extrañísima» decisión de que la estación del AVE de Mérida «no esté en la ciudad», y se haya trasladado, ha dicho, a Esparragalejo.
Así, ha criticado que «lo estrambótico de este caso es que, quien pide que se saque la estación es el ayuntamiento de Mérida», lo cuál, ha explicado, se ha pedido el expediente completo, en el que se reflejen todas las comunicaciones entre administraciones sobre el motivo de esa «salida».
